高速公路均匀毛利率高达56% 挣钱才能超房地产业

  从职业总的来看，高速公路职业的均匀毛利率大大逾越房地产职业，直逼白酒职业。依据财汇数据计算，房地产职业2011年均匀毛利率为39.38%，上市公司中毛利率逾越60%的寥寥无几，而高速公路上市公司则垂手可得地逾越了这一“横杆”。

  对这些上市公司而言，高速公路收取通行费赚得盆满钵满，还要去做房地产、搞金融，以获取更多的；而高速公路的使用者，却在为昂扬的通行费用叫苦连天。

  作为物流环节的重要组成部分，收费公路无疑抬高了整个社会生产、日子的本钱。鳞次栉比的收费站每年的收费额终究有多少？

  交通运输部新闻发言人何建中此前表明，现在在收费公路办理中，的确存在着一些信息揭露不行通明，以及履行标准不行标准的问题，公路服务质量水平也还有许多需求改善和提高的当地。

  现在，有多少条收费公路没有清晰答案，在交通运输部网站主页显眼的“交通概略”处，现在只能看到2006年末的数据。而这些“概略”并没有包含收费公路的状况。

  尽管收费公路的数量没有有官方数据，可是从上一年开端的“收费公路专项整理”作业已经有了一些回响：共排查发现有771个项目存在问题，到3月下旬，已完结和行将完结的整改项目有522个，占总量的68%。

  值得注意的是，2012年元旦开端，我国条高速公路沪嘉高速公路在收费23年之后，中止了收费。尽管现在每条公路都像沪嘉高速相同免费通行并不实践，可是顾客期盼：至少要让公路收费收得清楚、收得理解。