高速公路亏钱？营收是阿里巴巴两倍多赢利是小米十倍多

  据2019年8月份发布的全国收费公路计算公报，截止2018年底，全国收费公路路程16.81万公里，其间高速公路13.79万公里，占比82%。全国收费公路通行费总收入5552.4亿元，其间高速公路5168.4亿元，占比为93.1%。全国收费公路开销总额9621.8 亿元，其间归还债款本金5066.7亿元，归还债款利息2647.9亿元，维护开销589.3亿元，公路及隶属设备改扩建工程开销191.4亿元，运营办理开销707.2亿元，税费开销377.3亿元，额定开销41.9亿元，全年结余负4070元。

  从图表上看从2011年开端，开销在逐年添加，但这并不是收入削减了，而是投入渐渐的变大，整体债款比在添加。至2018年债款额为61778.8亿元。

  从出入来看，其间最大的开销是归还债款本金。从收益上看，减去利息、运营开支和其他开支等这些本钱，结余997亿元。也就是说一年收费公路通行费净赢利将近1000亿元。出入为负的原因是把赚到的钱归还本金了，举新债还宿债。据2018年数据，整体债款为61778.8亿元，一年通行费结余997亿元，需求62年还清债款，这个比咱们房贷一百来万的分30年还清来说并不多。其间利息仍是按总债款算的，跟着本金越还越少，利息也会渐渐的少，这部分用来抵扣本钱添加应该差不多，所以不考虑添加新债款的情况下，等咱们房贷还完了，高速公路也就差不多没欠债了。

  阿里巴巴2018年收入2502.66亿元，高速公路收入5168.4亿元，是阿里的两倍多，小米2018年度营收1749亿元，净赢利85.5亿元，收费公路净赢利997亿元，是小米的10倍多。按财物来说收费公路（高速公路）完全是生钱机器，比你出资店面收租金收益高多了，之所以给人一种亏钱的感觉，那是由于高速公路固定财物出资根本盘太大了，钱都花在基建上，想立刻靠通行费收入还清是不太可能的，但从整体久远来说，这种出资不会亏钱。一起也别忘了这儿面有部分出资款是咱们经过燃油费交的，这是别的一笔收入。

  这次疫情下，全国收费公路（高速公路）免费通行，大体算了一下一个月通行费估计要削减400多亿，别的加上利息和运营本钱照样开销，出入平衡将会促进扩展，这次是真亏钱了。

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