代表委员聚集城市路途“最多挖一次”议题

  路途修好三天又“开膛破肚”，施工部队“你方唱罢我上台”，“拉链马路”屡禁不止此前媒体推出系列报导，发表城市路途重复开挖现象，引起广泛重视。代表委员将其写入提案主张，成为“两会”焦点论题。

  长时间重视市政设备建造工程的市人大代表、龙港市社会办理中心数据使用科科长刘正启对路途重复开挖一事感同身受。“不只新闻媒体常有报导，我自己身边也有许多比如。”他坦言，他担任政务网络事务，常因辖区路途重复施工、无序施工致网络信号中止，给居民作业日子带来许多困扰。

  “放眼全市，仅2023年一年，市民投诉城市路途发掘到达5892件起，这是多么触目惊心的数字，阐明重复挖路对居民影响巨大。”他表明，“城市相貌进步，路途施工是必要的，大众对此并非不理解，真实要束缚的，是那些不必要的施工行为。”

  虽然，我市于2013年就出台了《温州市区城市路途发掘办理规则》，但成效甚微。在刘正启看来，终究的原因在于政府部分的缺少统筹规划和办理。

  为此，他将相关主张带上两会，他提议政府部分“统筹”与“处分”左右开弓。一方面，严厉执行城市路途发掘联席会议准则和批阅准则，城市路途及各类管线建造部分要提早策划、顾全大局，年末前要将下一年度涉路施工方案报同级主管部分，由主管部分定时举行联席会议，整合信息资源，做到信息上报同享、互通共管的闭环机制，从源头上操控路途的重复开挖乱象。

  另一方面，加强施工安排与办理，关于无故延迟工期等情况加强处分，做到“开挖一段、施工一段、修正一段、敞开一段”，做好施工信息的公示和科学的交通保护，最好可以下降对市民生产经营和交通出行的影响。

  重复挖路几时休！这样的一个问题也长时间困扰着市政协委员方军，他住在市区汤家桥路邻近，前两年，周边路途每隔一段时间就开挖一次，令他不胜其扰，为此他也曾向交管部分、归纳行政执法局等部分反映，但都不了了之。

  路途重复开挖，也留下了遍地窨井盖。方军注意到，在市区雪山路、车站大路与飞霞南路之间的秀丽路段，窨井盖“三步一岗、五步一哨”，行进在上面宣布“哐当哐当”的声响。视觉、听觉、感觉都不舒畅。

  他以为，这与地下管线的重复施工不无相关。地下管线是城市的重要基础设备，也是保证市民日常日子正常运作的必要条件。从城市建造全体结构来讲，一切地下管线的铺设都一定要契合城市建造的全体规划和要求，并由各个主管部分协作合作方能完结。

  但由于种种要素限制，城市的交通、电力等市政基础设备以及管网、房产开发配套、绿洲等各管线单位往往不能同步建造备工，许多单位只管“自扫门前雪”，所以呈现了“想挖就挖，谁也不论谁”、城市路途常常重复开挖的现象。

  “现在的情况是你挖你的，我挖我的，苦的仍是老百姓。”方军表明，“咱们应当统筹和谐各类管线的铺设，在管线铺设上，能否弄出个相似最多跑一次这样的最多挖一次？”

  为此，方军提交了《关于进步温州城区路途办理上的水准的提案》。他提出，路途最多挖一次，首先要科学论证，归纳各方研讨，究竟这条路该不该挖。第二强化部分联动。挖路时，各个部分应该一起和谐，尽量做到3至5年内只挖一次，进步功率，削减开挖的进程。