高速公路毛利率超地产直逼白酒 重庆路桥达91%

  新华网上海4月8日电 (记者 沈而默) 房价高、白酒价高众所周知，可是和这两个职业比较，高速公路的毛利率却平起平坐。赚得盆满钵满的高速公路公司乃至将事务拓宽到了地产、金融。

  少则数十元，多则几百上千元，南来北往、络绎不绝的车辆所交纳的高速公路通行费，成为高速公路上市公司的首要收入来历。而繁忙的公路交通更是成果了这一些企业的高毛利率。

  沪深两市A股19家高速公路上市公司中现已有13家发布了2011年年报，均匀毛利率高达56.08%，而最高的重庆路毛利率乃至达到了91.14%。毛利率水平乃至逾越了白酒职业。多个方面数据显现，贵州茅台2010年的毛利率为90.95%。

  不仅仅是重庆路桥一家上市公司，皖通高速(4.50,-0.01,-0.22%)、龙江交通东莞控股的毛利率全都在60%以上。从职业总的来看，高速公路职业的均匀毛利率大大逾越房地产职业，直逼白酒职业。

  依据财汇数据计算，房地产职业2011年均匀毛利率为39.38%，房地产上市公司中毛利率能够逾越60%的寥寥无几，而高速公路上市公司则垂手可得地逾越了这一“横杆”。

  尽管主业毛利率惊人，可是对经过收取通行费挣钱的上市公司而言，并不满意于此。终究从净资产收益率来看，高速公路职业的报答相对有限。

  宁沪高速在其年报中关于2012年公司事务开展方针及办法则表明，全国范围内的收费公路专项整理将于2012年5月底完结阶段性作业，在此阶段不扫除还会有新的政策办法出台，或许会对公司的主业运营带来影响。

  而与此同时，“有序推动地产项目的开发出售”成为宁沪高速2012年的另一项重要任务。全资子公司“宁沪置业”从2009年地产事务真实开端发动以来，现已拿下了包含昆山花桥、姑苏沧浪区和句容宝华镇的多个房地产项目。

  转战地产的并不仅仅宁沪高速一家，包含山东高速在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在开发、出售过程中。

  中金公司分析师任重在对山东高速的成绩回忆研究报告中指出，山东高速将培养房地产事务成为新的盈余增长点，而公司亦将进行多元化运营扩展，并寻求外延式开展。

  另一家高速公路上市公司皖通高速更是将事务伸向了金融范畴，公司自上一年以来现已出资5亿元参股新安金融公司，1.5亿元出资皖通典当。

  对这些上市公司而言，高速公路收取通行费赚得盆满钵满，乃至要去做房地产、搞金融，以获取更多的收益；而高速公路的使用者，却在为昂扬的通行费用叫苦连天。

  作为物流环节的重要组成部分，收费公路无疑抬高了整个社会生产、日子的本钱。开车上高速出省(区、市)便是收费站，而几百米之外，进入另一个省(区、市)，又会有收费站等在那儿。全国鳞次栉比的收费站每年的收费额终究有多少？

  据交通运输部计算数据，到上一年11月，全国有收费公路的一切省份均已发布收费公路查询了解成果。经过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省区市收费公路累计债款余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。

  交通运输部新闻发言人何建中在3月下旬的例行记者会上表明，现在在收费公路办理中，的确存在着一些信息揭露不行通明，以及履行标准不行标准的问题，公路服务质量水平也还有许多需求改善和提高的当地。

  终究全国有多少条收费公路？这个根本的问题都特别难找到一个十分清晰的答案。与其它部委网站多在主页显现最新数据不同的是，在交通运输部网站主页十分显眼的“交通概略”处，现在只能看到2006年末的数据。而这些“概略”并没有包含收费公路的状况。

  尽管收费公路的数量没有有官方数据，可是从上一年开端的“收费公路专项整理”作业渐渐的开端有了一些回响：共排查发现有771个项目存在问题，到3月下旬，已完结和行将完结的整改项目有522个，占总量的68%。

  值得注意的是，2012年元旦开端，我国第一条高速公路——沪嘉高速公路在收费23年之后，中止了收费。尽管现在每条公路都像沪嘉高速相同免费通行并不实践，可是顾客期盼：至少要让公路收费收得清楚、收得理解。

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