车辆工程的好就业么_车家号_发现车生活_汽车之家

  今年全国高校毕业生人数近750万，比被称为史上“最难就业季”的2014年又增加了22万人，在这样竞争激烈的就业形势下，不少应届生都表示无可奈何。但是究竟车辆工程的大学生好就业么？

  2015年本科绿牌专业有：建筑学、软件工程、网络工程、通信工程、建筑环境与设备工程、车辆工程、矿物加工工程。显然，在大家的认识里，车辆工程还是一个很好就业，并且工资相对较高的绿牌专业。并且从智联招聘网的数据来看，车辆工程学生毕业半年后的就业率达97.6%。

  车辆工程专业的毕业生可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等。可以进入汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械相关行业各技术部门，从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作;可在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，还可在高等院校从事教学与科研工作。

  2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%，产销均位于全球第一。但是进入2015年，车市明显不如去年，各大车企也能够很明显的感受到销售压力，一方面这是由于中国的国情所决定的，经济下行，增长乏力；一方面是由于公民收入缩水，物价上涨，购车虽然便宜了，但是后续费用依然高，买车的决定需要继续考虑；另一方面是由于，想买车的都买的差不多了，又还没有到汽车以旧换新的时期。自从大众4月份官降以来，福特、现代、通用等都进行了官降。据相关部门统计中国的汽车产能已经达到了5000万台一年的规模，然而现在每年的新车销售也只有2300万台一年，产能闲置率超过50%，而且很多车企依旧在扩张产能，这就会导致单台车的成本降不下去。如果汽车行业继续按照当前情况发展下去，那么过不了多久，就会出现大规模的兼并潮，相当多的汽车企业会死在未来的5年内。汽车企业的兼并重组和产能利用率过低，会直接影响汽车企业减少用人。汽车销量的下降，将会直接影响车辆工程的大学生就业。我的预估是在2016年将会开始显现车辆工程就业不容易，以后就业难度逐年递增。

  作为车辆工程的学生，也应该很敏感的知道，现在汽车的发展趋势。比如目前汽油机想继续通过技术升级达到提高燃油经济性的目的已经很难了，应该继而转入小型增压柴油机的研究；现在的新能源汽车也是很火的，虽然现在销量不大，但是在未来明显具有干掉传统汽车的能力，纯电动汽车的推广目前还有较大的难度，但是插电式混合动力的汽车，就能够很好的解决目前我们所遇到的环境问题，能源问题，以及续航里程问题；面对现在的新能源动力电池，我觉得最靠谱的还是锂离子电池，这个不管是铁锂电池还是三元锂电池都挺好的，日本和美国以及欧洲等国家研究的镍氢电池，飞轮电池，超级电容等，不具有很好的应用价值；燃料电池目前相对来说还不太稳定，那么高的效率如果用在发电厂那就好了，用在汽车上，一直在承受比较高的振动，估计可靠性做不太好。