【海外桥讯每周一桥】美国I-70公路桥梁改扩建工程下一年发动挪威铁路桥因暴雨灾祸崩塌

  美国70号州际公路（I-70)是密苏里州重要的交通走廊，承载美国中部区域最大的重型农用车流及货运车流，拥堵现象严峻。

  8月15日，密苏里州州长签署法案，拓展密苏里州的70号州际公路以缓解拥堵，也保证出行安全，让劳动力回流，并带来新的商机。

  公路方面，原先的双向4车道要改成双向6车道，其间，堪萨斯城东10英里处，车流量大、事端频发，需求改为双向8车道。

  跟着公路的拓展，与之穿插的悉数桥梁也要发动改扩建作业。据悉，有三座重要的公路桥梁需求改建，五座公路桥下部结构需求扩建，还要重建一座执役60多年的铁路桥。项目将制作若干暂时桥梁，以坚持交通运输不被中止。

  州内将供给10亿美元预算，其他由联邦政府补助。项目估计于下一年夏天全面开工，2030年悉数竣工。

  当地时间8月14日，挪威东南部的兰克莱乌铁路桥（Randklev Bridge）受暴风雨“汉斯”突击而坍毁。这座桥是一座全长172.5米的三跨钢桁架桥，建于1957年，承载了奥斯陆和特隆赫姆之间的多弗尔铁路线（Dovre Line）。

  兰克莱乌铁路桥中心桥墩的根底直接设置在拉根河（Laagen River）的河床上，暴风雨导致河水水位急速上涨，破坏了中心桥墩的根底，导致桥梁坍毁。走运的是，一周前，桥梁现已封闭，因而事端并未形成人员伤亡。

  可是暴风雨“汉斯”依然对整个北欧和波罗的海区域形成了严峻影响，导致交通中止，停水停电及洪水灾祸。受灾较严峻的挪威东南部区域数千人撤离家乡，一座水电站大坝也因洪水崩塌，邦邻瑞典的一列火车因铁路路基被洪水冲垮而脱轨。

  越南美顺二桥 （The My Thuan 2 Bridge）将于本年12月竣工。大桥是有史以来由越南承包商制作和规划的最大的斜拉桥。二桥坐落原有的顺美桥上游350米处，全长1.9公里，主跨650米，引桥长1276米。大桥于2022年2月开工制作。

  美顺二桥是价值2.1亿美元的南北高速公路项目的一部分。整个根底设施工程旨在改进湄公河三角洲区域的交通网络，影响胡志明市等西南区域城市的经济发展。

  英国，南安普敦城外A35公路上的三座公路桥桥面创新时发现桥梁缺点。因为这些缺点问题隐藏在旧外表资料之下，只要在桥面重装，移除旧资料时才干被发现。

  发现缺点包含：混凝土桥面顶部外表呈现坑洞，钢筋锈蚀；桥梁支撑结构的填充物呈现孔洞；以及基层铺装层有裂缝。别的还发现桥梁的窨井盖框破损，排水沟阻塞；东向桥梁一切混凝土防撞护栏边际的资料松懈；三座桥梁之间，道路上抛弃服务室也破旧不堪。

  斯图尔德大桥（Stord Bridge）是一座悬索桥，横跨挪威迪尔讷松海峡（digernessunddet），连接了斯图尔岛（Stord）和福依诺岛（Føyno）。大桥全长1077米，主跨677米，宽13.5米，混凝土桥塔高97米，桥下净空不到18米。大桥归于E39公路的一部分，设置了两条机动车道、一条行人和自行车道。工程于1999年开工，耗资4.42亿挪威克朗(NOK)，于2000年12月27日投入使用。

  其实，制作大桥跨过海峡的方案早在20世纪60年代就现已提出。大桥的制作因环境、造价等问题在挪威政党和商会之间也经过了多番争辩和深思熟虑。在将近40年的时间里，大桥桥址、桥型也几经改变。

  终究，才选定了现在的桥址，这样斯图尔德大桥能够与伯姆卢峡湾地道（Bømlafjord Tunnel）连接起来，从斯图尔岛直接通往斯韦奥大陆（Sveio），这段旅程现在已成为挪威E39公路的一部分。伯姆卢峡湾地道长7860米，坐落海平面以下260米的方位，是挪威最长的海底地道，注册时也是世界上最深的海底地道。

  别的，从福依诺岛到伯姆卢岛的伯姆卢大桥（Bømla Bridge）和斯匹绥桥（Spissøy Bridge）也值得一提。伯姆卢大桥是一座悬索桥，全长998米，主跨577米。斯匹绥桥则是一座全长283米的梁桥。1999开工制作，2001年4月30日全线交通敞开。

  如此一来，就形成了一个以福诺伊岛为中心交汇点，通向斯图尔岛、伯姆卢岛以及斯韦奥大陆三个方向的三角交通线 （Triangle Link）。三角交通线亿挪威克朗，替代了四条轮渡线，大大方便了岛屿之间，以及各岛与大陆的交通来往。