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  国际在线报道（记者 李海霞、、刘允、魏宇晨）：南非是非洲经济最发达的国家之一，遍布全国的公路总里程超过70万公里，为非洲最长，它们构成了支撑南非国民经济发展的重要血脉。近年来，随着经济的发展和基础设施的老化，原有的道路资源越来越难以满足需要，于是，对核心高速路网的一系列拓宽和改造工程，成为南非政府近年来的国家战略重点。而在这些重点工程中活跃着不少中国企业的身影。

  南非国家3号公路路面平整、地面划线清晰、路旁的标识齐全，每隔一段就会通过复杂的立交桥和匝道与其它道路相交。在基础设施普遍落后的非洲国家，这样高质量的路网显得很突出。由于南来北往的车流量非常大。当地人伦尼奈杜说，每到节假日和发生事故时，这条路就会变得拥堵不堪。“由于现在这条高速公路上的车道较少，而交通流量很大，所以总是会出现拥堵。如果发生交通事故，拥堵的情况会更严重。”

  伦尼：“3号国家公路是约翰内斯堡和德班之间的生命线。约翰内斯堡是非洲的一个中心城市。往来于约翰内斯堡和德班的货物运输很多要通过这条公路。”

  约翰内斯堡是南非的经济中心和最大城市，濒临印度洋的德班是非洲最繁忙、集装箱吞吐量最大的港口之一。南非和它北部的津巴布韦、博茨瓦纳等内陆国出口的矿石、水果、葡萄酒和羊毛等农产品，进口的汽车零部件、家电、煤炭等，多数都要通过德班港。因此，连接约翰内斯堡和德班的3号国家公路不仅是支撑南非经济的生命线，也对其它非洲国家的国民经济发挥着至关重要的作用。去年年底，中国建筑东南非公司成功中标3号国家公路的部分改造和扩建项目。鲁成明是负责该项目的项目经理。

  鲁成明：“原有车道是双向4车道，要扩成双向10车道。施工时间上必须24小时保证车道通行。”

  3号国家公路全长500多公里，按照长度被分为若干个项目，分阶段实施升级改造。中建东南非公司中标的这段工程长度大约为5公里，虽然听起来距离不长，但由于施工期间原有的车道一定要保持畅通，算上其它配套工程，整个项目合同金额近10亿元人民币，从筹备到竣工，需要大约四年的时间。

  对于在海外承揽工程30多年的中建来说，这一个项目的技术复杂程度不是最大的，顺利完工的核心在于确保生产原料和施工进度。鲁成明说：“当地的资源还是比较有限，特别是主要的供应商，像钢筋、混凝土、沥青混凝土这些大宗材料一些供应商，在这个区域是比较有限的。我们就招聘了一些属地员工，因为属地员工在南非深耕几十年了，他们对当地的资源比较熟悉，他们去找一些资源，把我们的资源库给它建立起来，我们就能很好地去选择。”

  南非对建筑公司的资格要求极为严格，能中标工程，最终靠的还是过硬的技术方案。伦尼从事建筑行业已有38年，现在是中建3号国家公路改建项目的外籍工程经理，负责技术和质量安全管理。在谈到他对中建公司技术能力的看法时，伦尼说：“大约14、15年前，我经常看美国国家地理频道播出的一个叫《超大型工程》和《超大型建筑》的节目。节目里播出的许多大型建筑工程都由中国公司完成，其中就包括中建。这一个节目让我印象非常深刻，因为当时中国公司使用的许多先进的技术，是我们在南非没用过的。没有想到我现在竟然成为了中建公司的一员，真的感觉到很荣幸！”

  伦尼表示，像3号国家公路改造扩建这样的项目在给公司能够带来利润的同时，既创造了本地就业，也拉近了两国人民的了解与友好，并将助力南非经济发展步入快车道。